在我國氫能產(chǎn)業(yè)跨越技術(shù)經(jīng)濟(jì)拐點(diǎn)、邁向規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵階段，榮程新能集團(tuán)（以下簡稱“榮程新能”）傳來捷報(bào)：截至2026年3月，集團(tuán)氫能零碳運(yùn)輸累計(jì)貨運(yùn)總量突破1億噸大關(guān)，達(dá)10421萬噸，以實(shí)干實(shí)績精準(zhǔn)響應(yīng)國家戰(zhàn)略部署，持續(xù)領(lǐng)跑氫能商用車規(guī)?；瘧?yīng)用，為物流綠色低碳轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動能。

氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，是經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要支撐?！笆逦濉遍_局起步之際，工信部、財(cái)政部、國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展氫能綜合應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，進(jìn)一步明確以“應(yīng)用牽引、場景驅(qū)動、因地制宜、協(xié)同聯(lián)動”為原則，通過城市群試點(diǎn)構(gòu)建“1+N+X”氫能綜合應(yīng)用生態(tài)，推動氫能“制儲輸用”全產(chǎn)業(yè)鏈一體化融通發(fā)展。其中，將燃料電池汽車作為通用場景，重點(diǎn)推動中重型、中遠(yuǎn)途氫能商用車規(guī)?；瘧?yīng)用，加快氫能運(yùn)輸走廊建設(shè)。到2030年，全國燃料電池汽車保有量較2025年翻一番、力爭達(dá)10萬輛，推動氫能成為新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，全面支撐經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型。

榮程新能緊扣國家戰(zhàn)略、先行先試，已累計(jì)投運(yùn)氫燃料電池汽車1215輛，運(yùn)營加氫站15座，氫能零碳運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋津、京、冀、魯、晉、蒙等區(qū)域，成功落地港口、礦山、工廠、工業(yè)園區(qū)等多元應(yīng)用場景，全面涵蓋大宗原材料運(yùn)輸、集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)等核心業(yè)態(tài)。公司率先打通津冀晉1400公里省際長途氫能運(yùn)輸廊道，累計(jì)運(yùn)量超32萬噸，成為我國跨區(qū)域氫能干線運(yùn)輸標(biāo)桿范例。

以多場景規(guī)?；瘧?yīng)用驅(qū)動技術(shù)與模式創(chuàng)新，榮程新能構(gòu)建起以數(shù)智化大數(shù)據(jù)平臺為核心、“氫+”經(jīng)濟(jì)與“車+”經(jīng)濟(jì)雙輪驅(qū)動的“一核兩極”發(fā)展模式，形成了“場景應(yīng)用-技術(shù)迭代-產(chǎn)業(yè)升級”的良性閉環(huán)。集團(tuán)建成“綠水、綠電、綠氫”一體化示范項(xiàng)目，與渤化集團(tuán)、中石化、華電等深化合作，構(gòu)建起化工副產(chǎn)氫與可再生綠色氫源融合互補(bǔ)、穩(wěn)定高效的供氫體系，交通領(lǐng)域用氫規(guī)模占全國16%。同時，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)推進(jìn)氫能重卡研發(fā)迭代，成功研制生產(chǎn)150kW、200kW氫能重卡465臺，搭載榮程氫揚(yáng)動力大功率氫燃料電池系統(tǒng)，百公里耗氫低至8kg，最大續(xù)航里程達(dá)700公里，關(guān)鍵性能指標(biāo)位居行業(yè)前列。

截至目前，榮程新能氫能車輛累計(jì)行駛超6733萬公里，減排二氧化碳6.3萬噸，獲評交通運(yùn)輸部綠色低碳交通強(qiáng)國建設(shè)專項(xiàng)試點(diǎn)、工信部未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展優(yōu)秀典型案例等榮譽(yù)。站在1億噸的全新起點(diǎn)，榮程新能將錨定國家氫能戰(zhàn)略2030年發(fā)展目標(biāo)，以“十五五”期間推廣萬輛氫燃料電池汽車為抓手，持續(xù)擴(kuò)大零碳場景覆蓋、完善氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為國家能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、綠色低碳發(fā)展貢獻(xiàn)榮程力量。